Trong vận chuyển quốc tế bằng đường biển, hàng hóa phải trải qua hành trình dài với nhiều yếu tố tác động như sóng biển, rung lắc của tàu, thay đổi hướng di chuyển và thời tiết khắc nghiệt. Chính vì vậy, việc lashing – chằng buộc hàng hóa là bước cực kỳ quan trọng để đảm bảo kiện hàng luôn ổn định trong container.
Nhiều doanh nghiệp thường chỉ chú trọng khâu đóng gói ban đầu mà bỏ qua kỹ thuật lashing. Hậu quả là hàng hóa khi đóng container vẫn hoàn hảo, nhưng khi mở container tại cảng đích thì đã bị đổ vỡ hoặc hư hỏng nghiêm trọng.
Tình Trạng Hàng Hóa Khi Mới Đóng Container
Khi chuẩn bị vận chuyển, hàng hóa thường được sắp xếp gọn gàng trên pallet hoặc kiện gỗ. Các kiện hàng được đặt cân bằng và có khoảng cách hợp lý để thuận tiện cho việc cố định. Ở giai đoạn này, hàng hóa thường có đặc điểm:
- kiện hàng còn nguyên vẹn
- máy móc được cố định trên pallet
- thùng hàng xếp thẳng hàng
- chưa có dấu hiệu va chạm hoặc biến dạng.
Nếu nhìn vào container lúc này, nhiều người có thể nghĩ rằng chỉ cần xếp hàng gọn gàng là đủ để vận chuyển an toàn. Tuy nhiên thực tế hoàn toàn khác.
Điều Gì Xảy Ra Trong Quá Trình Tàu Di Chuyển?
Trong suốt hành trình trên biển, container liên tục chịu tác động của nhiều lực khác nhau:
- lực rung từ động cơ tàu
- lực nghiêng do sóng
- lực quán tính khi tàu tăng hoặc giảm tốc
- lực dịch chuyển khi tàu đổi hướng.
Nếu hàng hóa không được chằng buộc đúng kỹ thuật, những lực này sẽ khiến kiện hàng từ từ dịch chuyển khỏi vị trí ban đầu. Ban đầu có thể chỉ là xê dịch vài centimet, nhưng sau hàng nghìn kilomet vận chuyển, sự dịch chuyển này có thể khiến toàn bộ kiện hàng nghiêng, đổ hoặc va đập vào thành container.
Tình Trạng Hàng Hóa Khi Mở Container Tại Cảng Đích
Đây là lúc nhiều doanh nghiệp “giật mình”. Khi container được mở ra, hàng hóa có thể ở trong tình trạng như:
- pallet bị lật
- thùng carton bị móp méo
- máy móc va đập vào nhau
- hàng hóa dồn về một phía container
- bao bì rách hoặc biến dạng.
Trong những trường hợp nghiêm trọng hơn, thiết bị giá trị cao có thể bị hỏng hoàn toàn, gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp.
Vì Sao Lashing Sai Gây Hư Hỏng Hàng Hóa?
Có nhiều nguyên nhân khiến lashing không đạt hiệu quả, trong đó phổ biến nhất là:
- Không sử dụng thiết bị chằng buộc: Một số container chỉ xếp hàng mà không sử dụng dây lashing hoặc thanh cố định.
- Tính toán sai tải trọng: Dây chằng có tải trọng quá thấp so với trọng lượng kiện hàng.
- Không chèn lót khoảng trống: Khoảng trống trong container khiến hàng hóa dễ trượt.
- Chằng buộc không đúng điểm lực: Nếu điểm lashing không đúng vị trí chịu lực, dây chằng sẽ không giữ được kiện hàng.
Tầm Quan Trọng Của Lashing Trong Vận Chuyển Đường Biển
Lashing đúng kỹ thuật mang lại nhiều lợi ích quan trọng như:
- giữ hàng hóa ổn định trong container
- giảm nguy cơ va chạm giữa các kiện hàng
- bảo vệ thiết bị và máy móc giá trị cao
- hạn chế tổn thất khi vận chuyển quốc tế.
Đặc biệt với các loại hàng như máy móc công nghiệp, thiết bị cơ khí hoặc hàng nặng, lashing gần như là yêu cầu bắt buộc.
.png)
Giải Pháp An Toàn: Đóng Kiện Và Lashing Chuyên Nghiệp
Để tránh những rủi ro trên, nhiều doanh nghiệp hiện nay lựa chọn dịch vụ đóng kiện và lashing chuyên nghiệp trước khi xuất khẩu. Quy trình thường bao gồm:
- khảo sát trọng lượng và kích thước hàng hóa
- thiết kế phương án chằng buộc
- đóng kiện gỗ hoặc pallet phù hợp
- sử dụng dây lashing, tăng đơ và phụ kiện cố định
- kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi niêm phong container.
Nhờ vậy, hàng hóa có thể giữ nguyên trạng thái ban đầu ngay cả sau hành trình vận chuyển dài trên biển.
.jpg)
Kết Luận
Sự khác biệt giữa một container hàng an toàn và một container hàng bị hư hỏng đôi khi chỉ nằm ở khâu lashing. Việc chằng buộc đúng kỹ thuật không chỉ giúp bảo vệ hàng hóa mà còn giúp doanh nghiệp tránh được những tổn thất lớn trong vận chuyển quốc tế.
Vì vậy, trước mỗi chuyến hàng xuất khẩu, doanh nghiệp nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói, lashing đúng tiêu chuẩn để hành trình vận chuyển diễn ra an toàn và hiệu quả. Hãy liên hệ với Sancopack qua số Hotline: 0908105115 để được tư vấn miễn phí nhé!
